Envíos a todo México
InicioCatálogoSCREW, SHC, M16 X 2 X 130

Favelle Favco

SCREW, SHC, M16 X 2 X 130

P/N: AFDM-1613-0F12

Tornillo SHC AFDM-1613-0F12 M16x2x130 para grúas Favelle Favco. Fijación de alta resistencia en estructuras.

Descripción técnica completa

El tornillo SHC (Socket Head Cap Screw) con número de parte AFDM-1613-0F12 es un elemento de fijación de alta resistencia, caracterizado por su cabeza cilíndrica con un hueco hexagonal interno (Allen). Su diseño permite un apriete con alto torque, lo que lo hace ideal para uniones que requieren una gran fuerza de sujeción y resistencia a la vibración. Este tipo de tornillo es fundamental en ensambles estructurales y mecánicos donde la fiabilidad es crítica. Este tornillo SHC AFDM-1613-0F12 está destinado a las grúas Favelle Favco. Favelle Favco es un fabricante australiano reconocido por sus grúas torre de alto rendimiento, utilizadas en la construcción de rascacielos y grandes infraestructuras. En estas grúas, los tornillos SHC se emplean en puntos de unión estructurales de la torre, la pluma, los contrapesos o los mecanismos de giro, donde deben soportar cargas dinámicas y estáticas extremas. La especificación M16 x 2 x 130 indica que es un tornillo métrico con un diámetro de rosca de 16mm, un paso de rosca de 2mm y una longitud de 130mm. Los tornillos SHC para aplicaciones de grúas están fabricados con aceros aleados de alta calidad, como acero de grado 10.9 o 12.9, que ofrecen una excelente resistencia a la tracción y al cizallamiento. A menudo, se someten a tratamientos térmicos para mejorar su dureza y resistencia a la fatiga. La precisión en la fabricación de la rosca y la cabeza es crucial para asegurar un ajuste perfecto y una distribución uniforme de la carga. Además, pueden tener recubrimientos protectores para resistir la corrosión en ambientes exteriores. La integridad del tornillo SHC AFDM-1613-0F12 es de suma importancia para la seguridad estructural de las grúas Favelle Favco. Un tornillo defectuoso, mal apretado o dañado puede comprometer la estabilidad de la grúa, provocar el aflojamiento de uniones críticas y, en el peor de los casos, un fallo estructural que podría tener consecuencias catastróficas. El mantenimiento preventivo, que incluye la inspección visual de los tornillos, la verificación del torque de apriete y el reemplazo si se detecta cualquier anomalía, es indispensable para garantizar la seguridad y la fiabilidad de la grúa en los proyectos de construcción en México.