SCREW CAP TORNILLO COLLAR EJE POLEAS DEL BOOM IZQUIERDO CAPSCREW, 1/2C X 2-1/4

El tornillo de cabeza (capscrew), con número de parte 1200-87, es un elemento de fijación roscado diseñado para unir componentes mecánicos de manera segura y robusta. Su descripción detallada "SCREW CAP TORNILLO COLLAR EJE POLEAS DEL BOOM IZQUIERDO CAPSCREW, 1/2C X 2-1/4" indica que se trata de un tornillo específico para fijar el collar del eje de las poleas del boom izquierdo. Este tipo de tornillo es crucial en estructuras sometidas a cargas y vibraciones, donde la integridad de cada unión es vital para la seguridad y el funcionamiento del equipo, especialmente en grúas donde los movimientos son constantes y las cargas elevadas. Este tornillo 1200-87 está específicamente destinado para la grúa Terex T340-1XL, con número de serie 14982. Las grúas Terex T340-1XL son grúas telescópicas de pluma hidráulica, populares en la construcción y el montaje industrial en México. En estas grúas, las poleas del boom son componentes esenciales para el reenvío del cable de izaje, y el eje que las soporta debe estar firmemente asegurado para garantizar la operación segura y eficiente de la pluma. Una fijación deficiente en este punto podría comprometer seriamente la capacidad de la grúa. Las especificaciones "1/2C X 2-1/4" se refieren al diámetro nominal de la rosca (1/2 pulgada), el tipo de rosca (gruesa o "Coarse", indicada por "C") y la longitud del tornillo (2-1/4 pulgadas). Un tornillo de cabeza, como el 1200-87, está fabricado típicamente de acero de alta resistencia, a menudo con un grado de resistencia específico (por ejemplo, Grado 8) para soportar las altas cargas de tensión y cizallamiento. El tipo de cabeza (hexagonal, Allen, etc.) y el acabado (fosfatado, zincado) también son características importantes que aseguran su durabilidad y resistencia a la corrosión. La importancia de utilizar el tornillo de cabeza 1200-87 correcto es crítica para la seguridad y el rendimiento de la grúa Terex T340-1XL. Un tornillo incorrecto, de baja calidad o mal apretado puede aflojarse, romperse o desgastarse prematuramente, lo que podría llevar a la desalineación o incluso al desprendimiento del collar del eje de las poleas del boom. Esto no solo comprometería la capacidad de izaje de la grúa, sino que también representaría un grave riesgo de accidente. El mantenimiento preventivo, que incluye la inspección de todos los elementos de fijación y el uso de torques de apriete correctos según las especificaciones del fabricante, es fundamental para garantizar la seguridad y la longevidad de la maquinaria Terex en las exigentes operaciones en México.